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见证过两段浪漫故事 “厦门号”木帆船曾惊艳世

发布时间:2021-01-07

  同文顶,是詹朝霞供职的厦门市社科联、厦门市社科院所在之地。在沉迷于“厦门号”故事的日子里,她常常伫立在办公大楼走廊,远眺鹭江,眼前总是浮现出这样一个画面1922年5月17日清晨,“厦门号”扬起风帆,渐行渐远,消失在云水间。

  1922年5月到1924年6月,历时两年多时间,“厦门号”最终抵达美国纽约,完成了她一万八千英里的航海壮举,被美国媒体誉为“大西洋第一中式帆船”,让世界知道了一个名叫“Amoy”的厦门,而“厦门号”也以明信片的形式不断在美国和加拿大出现,一时风靡世界。

  时光流转,“厦门号”的相关史料,引起了中国船舶考古学者许路以及厦门收藏家陈亚元、紫日等人的持续关注。2017年,陈亚元从海外拍得《“厦门号”帆船的故事》(英文版),这是第一手资料,尤为珍贵。但因为自己不懂英文,陈亚元希望这本书能由专业人士翻译成中文。2017年的一天,詹朝霞拜访陈亚元。陈亚元将“厦门号”的明信片和英文资料悉数展示给詹朝霞。“虽然当时对厦门号并不是很了解,但我很好奇,一本专门讲Amoy的英文书,里面记着什么秘密?”

  尼尔森在《“厦门号”帆船的故事》中,以倒叙的方式描述第一任船长乔治沃德夫妇的爱情故事以及他在“厦门号”帆船上的经历,展现了“厦门号”远渡重洋的风风雨雨。虽然这本书不厚,但涉及知识面广,特别是帆船专业术语及远洋航行沿途各种地名,翻译起来有一定难度。詹朝霞说,感谢出版社的陈玉龙编辑和萧航先生,他们对文稿作了认真的校审,使错误尽可能减少。

  提起这本书的编译过程,詹朝霞表示,自己不是什么研究历史的专家学者,只是做了一名普及历史的“翻译者”。

  在《1922 “厦门号”的故事》中,作者一层层掀开了历史的面纱,让“厦门号”这艘百年之船的身影更加清晰。

  “厦门号”诞生于20世纪20年代的厦门港,船长是一个叫乔治沃德,出生于荷兰的加拿大籍丹麦人。乔治从小就在船上工作,31岁那年,乔治在香港结识了当地一名船长的漂亮女儿阿玉,并坠入爱河。阿玉19岁时,两人结婚了。婚后,乔治在汕头海关和厦门海关工作了多年,后来成为华南航线上的一名船长。

  在结婚近20年之际,乔治夫妇做出一项惊人的决定:放下已有的一切,乘一艘属于他们自己的船,去作一次环球航行,回到乔治的家乡。他们想到做到,立即动手在厦门港打造了一艘典型的“福船”,并命名为“AMOY”。这艘船总长约21.03米,耗时近6个月完工。

  詹朝霞在书中写道,“弯曲的台湾樟木让船体呈现出古典的弧度,产于福建深山的福杉让船板散发出东方的芬芳。铁钉和木梢将船体紧紧拼贴在一起,其间的缝隙被精制的桐油灰抹得严丝合缝,像水泥一样坚固。一滴水都没渗进船舱,1924年6月,跨过太平洋和大西洋的厦门号抵达纽约,沃德船长在接受《纽约时报》的记者采访时,不无得意地说。”由此可见,“厦门号”造船工艺之精良。

  1922年5月17日,“厦门号”从厦门出发,开往600英里外的上海。其间,在中国东海遭遇海盗和一只藏在船上的蟒蛇。6月22日,“厦门号”从上海出发,在去往哥伦比亚维多利亚港的途中,遭遇风暴,掉了两副舵,一路有惊无险。经过几个月休整后,“厦门号”从温哥华沿美洲大陆西海岸一路顺流而下,穿过巴拿马运河航行到美国东海岸,最后抵达纽约。

  在旧金山,“厦门号”遇到了它的第二任船长尼尔森,作为一个无线电工程师,尼尔森的梦想是做一个像康拉德那样的航海作家。1923年4月,尼尔森正式与“厦门号”签约,成为船上的一名水手,此时的“厦门号”已经备受关注,每到一个港口停靠都会引起轰动,西方主流媒体争相报道,1923年4月,英国著名的《广阔世界杂志》长篇报道“厦门号”从厦门到维多利亚港的航海历程。1924年6月8日,美国《纽约时报》更是开辟整个版面报道“厦门号”。

  “厦门号”还见证了两代船长的爱情故事。当“厦门号”行驶到纽约时,尼尔森遇到了他的太太丽塔,他们以船为家,并且有了三个儿子,举家泛舟于海上内河,过起了“洋疍民”的浪漫生活。

  对他们来说,“厦门号”就像一座绚丽的浮动博物馆,在加拿大和美国各地展出,每人收取25美分的参观费。后来,“厦门号”还客串过电视TV秀舞台和选美总决赛舞台。1961年,“厦门号”在北卡罗来纳州哈特拉斯角附近的一次飓风中沉没。在此之前,“厦门号”已从尼尔森手中转手他人。而尼尔森本人也于1966年6月在纽约去世。

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